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北仑西站,家门口的火车站!甬舟铁路有望在新矸岭南或小港江家山设站

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发表于 2018-8-25 17:36:03 来自手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式
不用辗转一个小时到宁波坐火车,

在北仑人家门口就能坐上高铁?

如今,梦想有望照进现实!

IMG_5263.JPG
(网络图)

明确北仑接驳方案

设置北仑西站


根据《浙江省铁路网规划(2011~2030)》,甬舟铁路在接驳北仑和镇海的两套方案中,相关专家已基本明确了北仑接驳方案,并将设置北仑西站。

IMG_5258.JPG

北仑登陆接驳

目前有南北两个登陆点


如今,北仑登陆接驳的两大方案出炉,分南北两个登陆点,将在泰山路新碶岭南村附近或小港江家山村附近设立北仑西站。

最近一段时间以来,北仑区发改局建设服务科科长潘维生反复察看研究着甬舟铁路在北仑的登陆接驳方案。

设计路线走向

大致从舟山本岛出发,途经册子岛、金塘岛后,在宁波北仑登陆,接入北仑铁路支线,最后到达宁波东站,在北仑的长度约17公里。

IMG_5259.JPG


北仑区发改局建设服务科科长?潘维生:就是北仑登陆有两个方案,一个就是在戚家山的杨公山这里,叫做公铁合建桥梁方案。另一个登陆点也在戚家山,在海越(新材料)的西边,亚洲浆纸的东边,有一条叫富山路,沿着富山路的路底下,叫隧道方案,这个隧道方案也是公铁同址合建方案。

杨公山登陆方案

在泰山路岭南村附近设北仑西站

客货共用

设计时速约每小时160公里-200公里


据潘维生介绍,杨公山登陆方案,将在金塘岛和戚家山街道之间建设一座公铁两用跨海大桥,在泰山路岭南村附近设北仑西站,最后接轨宝幢,设计时速约每小时160公里-200公里。


北仑区发改局建设服务科科长?潘维生:沿着新碶这边,过岭南,永久,包括农业园区,先锋,莘岙,从育王岭穿过去。这个基本上是客货共用的方案,设站在泰山路的南北都有可能,叫做北仑西站。


IMG_5260.JPG

富山路登陆方案

江家山村附近设北仑西站

时速最高可达到每小时250公


另一个方案,即富山路登陆方案,将在金塘岛和戚家山街道之间建设三个并行的公铁海底隧道,跨货运北环线、宁波绕城高速,最后接入北仑铁路支线,在江家山村附近设北仑西站,时速最高可达到每小时250公里。

设计时速每小时250公里,

那可不就是高铁?!


IMG_5261.JPG

北仑区发改局建设服务科科长?潘维生:隧道上来以后,一直沿着小港走,沿着通途路一直到渡头董,再过去到邱隘,这个方案在海天路和通途路交叉口这边,设一个北仑西站。


这两种方案

目前正在进行同精度论证


目前,地质勘察工作正在完善中,等详细的工程项目可行性研究报告编制完成后,将上报省级、国家级的相关部门审查,确定最终方案,争取在“十三五”末全面开工。滨江新城区域的开发建设有望插上腾飞的翅膀。

IMG_5262.JPG


北仑区发改局建设服务科科长?潘维生:小港跟宁波东部新城比较近,区位优势很明显,再加上这么多地铁、高铁在这个地方汇聚,加上区里很多的大企业,人口也很密集,应该有一个比较好的前景。




新闻多一点

甬舟铁路是义甬舟开放大通道主骨架——金甬舟铁路的一部分。义甬舟开放大通道要把全球第一港的宁波舟山港和全球第一小商品市场义乌连接起来,补上铁路这个最薄弱环节,发挥铁路在港口集疏运体系中的重要作用。(看北仑)来自: Android客户端

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发表于 2018-8-25 17:53:45 来自手机版 | 显示全部楼层
江家山这个方案不错。来自: iPhone客户端

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 楼主| 发表于 2018-8-25 18:06:06 来自手机版 | 显示全部楼层
晓风666 发表于 2018-8-25 17:53
江家山这个方案不错。

我也觉得比岭南强多了。来自: Android客户端

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发表于 2018-8-25 18:13:46 来自手机版 | 显示全部楼层
设计时速每小时160公里-200公里。
这设计时速,怕是以后不会有G字头来自: iPhone客户端

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发表于 2018-8-25 18:22:20 来自手机版 | 显示全部楼层
睡在树上的鱼 发表于 2018-8-25 18:13
设计时速每小时160公里-200公里。
这设计时速,怕是以后不会有G字头

如果设在江家山就250了,那快多了来自: iPhone客户端

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发表于 2018-8-25 18:34:58 来自手机版 | 显示全部楼层
江家山的话,新碶过去有点远来自: iPhone客户端

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发表于 2018-8-25 18:35:14 来自手机版 | 显示全部楼层
拉登还活着 发表于 2018-8-25 18:22
如果设在江家山就250了,那快多了

这都不是关键。还是这个线路会不会用来跑甬舟城际,当城际的话会不会跟6号线设站换乘。。来自: iPhone客户端

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发表于 2018-8-25 18:35:20 来自手机版 | 显示全部楼层
岭南的话,利好黄山西路沿线来自: iPhone客户端

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 楼主| 发表于 2018-8-25 18:38:29 来自手机版 | 显示全部楼层
睡在树上的鱼 发表于 2018-8-25 18:35
这都不是关键。还是这个线路会不会用来跑甬舟城际,当城际的话会不会跟6号线设站换乘。。

肯定和城际一起跑,难道跑城际又专门修条大桥。修桥很贵的。来自: Android客户端

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发表于 2018-8-25 18:44:59 来自手机版 | 显示全部楼层
货道好吧,又在yy来自: iPhone客户端

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发表于 2018-8-25 18:55:58 来自手机版 | 显示全部楼层
睡在树上的鱼 发表于 2018-8-25 18:35
这都不是关键。还是这个线路会不会用来跑甬舟城际,当城际的话会不会跟6号线设站换乘。。

这样算的话岭南可能性大点,不过岭南和江家山距离很近,打车也没差几块钱,造哪里都可以。来自: iPhone客户端

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发表于 2018-8-25 19:06:11 来自手机版 | 显示全部楼层

杨公山登陆方案
在泰山路岭南村附近设北仑西站
客货共用



文中写的很清楚啊 你看仔细点来自: iPhone客户端

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发表于 2018-8-25 19:08:16 来自手机版 | 显示全部楼层
岭南在北仑三镇中心位置,有利北仑中体发展,宁波方面可能倾向在江家山设站来自: Android客户端

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发表于 2018-8-25 19:19:42 来自手机版 | 显示全部楼层
最迟在13五期间开工,13五是2020年?来自: iPhone客户端

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不来小港,天理不容啊,给点红利吧!岭南段输油管道密集,人口密集。小港段通途路边,风景秀丽,拆迁成本低。

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发表于 2018-8-25 20:25:25 来自手机版 | 显示全部楼层

请看清楚,再YY来自: iPhone客户端

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发表于 2018-8-25 20:26:00 来自手机版 | 显示全部楼层
江家山村设点比较合理来自: iPhone客户端

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发表于 2018-8-25 20:41:34 来自手机版 | 显示全部楼层
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