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近日，公交公司根据《轨道交通一号线二期北仑段地面公交接驳方案研究》制订的公交线路优化调整方案经市城市公共交通客运管理局批准，将在轨道交通1号线二期开通前后逐步进行调整。
此次方案的编制启动于去年5月份，课题组深入细致的调研了我区公交线网和流量流向情况，与各街道（镇）的人大代表、政协委员、居民代表进行了座谈，并公开征求了公众意见。后期对市民反馈的600余条意见逐条进行了梳理，吸收了市民的一些合理化建议。比如市民比较关注的到火车站公交线路问题，方案最终保留了753路、789路等公交线路到火车站，并新增加了2号线的接驳线路等。
在上个月召开的轨道交通1号线二期工程试运营基本条件专家评审会议上，来自上海、广州、深圳等地的多位轨道交通方面的专家对北仑区的公交接驳方案给予高度肯定。最终确定的方案共取消了788路大站线、782路、756路、791路、759-2路、272路等6条与轨道的竞争性线路，优化调整759路、790路、758路、750路、783路、755路、721路、787路、704路、710路、778路、792路、705路、728路等14条公交线路与轨道进行接驳，另外新增接驳线路7条。
除了区内6个轨道站点外，此次调整还将1号线的东环南路站和2号线的清水浦站纳入了换乘范围，届时小港、戚家山街道的居民可以通过755路、783路公交车的换乘提前享受到轨道交通的便利。此次调整新增加273路、274路夜间线，将使我区东部各街道（镇）与城区之间的交通更加方便。方案全部调整完毕后轨道站500米范围内将有40条公交线路可供市民换乘。
除了常规公交接驳外，区内的六个轨道站还建设了公共自行车、停车场、出租车停靠站、非机动车停车处等其它换乘设施。其中大碶站、松花江路站、中河路站、长江路站、霞浦站周边均设有公共自行车，此次共增加了450个自行车桩位。各轨道站周边共增设了小汽车停车位约1060个，中河路站、松花江路站还设置了通勤大巴的临时上下客点，方便企业员工的通勤大巴车上下客。
轨道交通一号线全线开通将深刻改变市民的交通习惯和消费习惯，与宁波主城区之间形成同城效应，将促进北仑区社会和经济发展。《北仑区公共交通专项规划》确定的以轨道交通为骨干、常规公交为主体、公共自行车为延伸、出租车为补充四位一体的公共交通框架基本形成。下步交通运输部门将会对线路运营情况进行评估，根据评估情况再对公交线路、班次和相关配套设施进行优化，增加微公交、定制线、假日旅游线等特色公交线路，既为轨道的顺利运行保驾护航，也为市民提供更加优质的出行服务。
附：1、40条换乘线路的具体走向和站点设置图
2、北仑段各轨道站公交换乘图 |
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发表于 2016-3-10 12:07:00
楼主
发表于 2016-3-10 12:17:59
